電信智能交通領域的“互聯網+”戰略
2015-05-05 09:22:31   來源:Tranbbs.com    評論:0 點擊:

    周焱(中國電信集團公司 交通物流行業總監):各位女士們、先生們,大家早上好。

    昨天在我從北京趕到南京的火車上,我在社交平臺上看到大家的熱議,熱議的一個話題是什么呢?是兩天以后我們偉大的五一節即將到來,我們的高速公路即將免費通行,說全國的哪一條高速公路會變成最大的露天停車場呢?我們好像引以為傲的京滬高速好像名列前茅,你們覺得京滬高速會不會堵呢?其實我覺得今天到了這個會場以后,我突然覺得我們的京滬高速不會堵,我們這么大的會場,我們這么寬松的環境,如果我們的高速在五一期間也能變的這么寬松,我相信一定也不會堵。

    有一些技術手段也許可以解決我們出行旅游的擁堵問題,我今天給大家分享三個方面的話題,第一個是智慧交通從我們電信運營商看它將來的趨勢是什么。第二個是我們的運營商要干什么,第三個是我們希望和大家展開更加密切的合作。

    這個是我們現在對智能交通未來的一個展望,我們其實很樸素,我們認為現在所謂的物聯網、云計算、移動互聯網和大數據問題,必然會導致我們的智能交通加速發展。但是這個發展我們看到特別是“互聯網+”了以后,我們更關注的是異業合作,也就是我們的大交通,不能僅僅局限在一個部門或者是這個行業里面來解決。

    那么我們的“互聯網+”在改變交通行業,那么可能會改變什么呢?第一個可能會改變我們的便利性,如果我們的手機和IPAD上有更多信息發布的時候,那么就會給我們帶來更多的便利性。第二個是互聯網給我們帶來了很多的免費,以前我們要找路況信息的話,我們要叫一些信息費,現在感謝互聯網的商業模式,我們可以從互聯網上免費的獲得,我相信這種應用將來還會更多。但是這些應用里面,我們非常注重的是第三點,也就是怎么樣為用戶體驗更加方便,提供更好的服務,來引領我們的智慧交通發展。最后是我們的前面三點都離不開數據的挖掘和應用。

    通過以上四個方面的發展,結合我們國內已經發展的大量的手機用戶,包括我們的車,我們現在已經成為全球第一大的車輛市場,我們全新的一些智慧交通服務很有可能在未來的十年是由中國來引領的,但是具體怎么做還是在于在座我們各位的協作和努力。當然,我們電信已經看到了這個機會,所以我們把交通選如了我們電信的八大重點行業之一予以關注,也是在進行大量的投資。

    中國電信具體做的第一件事就是要成立專業的隊伍,來對這個交通行業進行更加深入和細致的開拓,我們在南京、上海分別成立了兩個交通基地,這兩個交通基地將來也會引進一些社會化的資本做進一步公司化的運營,也歡迎在座的各位如果有興趣的話可以和我們兩個交通基地開展更為深入的合作。

    當然,我們的核心在目前的階段,可能我們最關注的除了我們傳統的通訊業務以外,可能就是平臺的問題,這個平臺方面我們更關注的就是交通大數據的平臺。我們現在中國電信已經開始在探索多元的交通大數據平臺的運營,我們首先解決的是數據的問題,其次是我們解決數據處理的問題,后面還要解決我們的商業模式的問題。這個數據平臺都是基于現在非常流行的Hadoop的方式來做的,當然將來也會用其他的方式,但是最重要的核心還是Hadoop。

    那么我們上到這個平臺之后,我們現在的數據來源于什么地方呢?一個是我們自有的一些數據,通過它進行推算,還有一些是我們自有的APP,比如說我們在智慧城市里做的出行服務以后,這些應用的使用者實際上也是對我們的一個很好的數據貢獻的來源。另外我們還跟大量的單位,包括我們所謂的TSP這種車載信息服務的供應商進行合作,包括氣象局,也包括我們將來可能會有的一些探測器,比如說這次展會我們帶來了無人機,將來我們可能對高速公路進行探測,我們覺得無人機比衛星更快捷,這些數據的來源不管是圖像還是圖片,還是其他各種方式上來,我們經過加工以后會形成一個多元的交通綜合信息,這樣來解決我們剛才說的整個大的交通路網設施,包括大家出行的趨勢的可視性問題。

    我們在上面進行了大量的二次開發,這些二次開發就是為了我們的一些服務來使用的,一方面我們對政府部門提供路網狀態運行的監測的服務,另外我們電信運營商手里有大量的移動用戶,我們可以通過我們的移動手機為這些用戶提供公路出行的服務,這個已經是與我們的智慧城市建設緊密的結合在一起了。

    當然,最重要的是我們不僅要看到也要引導,最重要的是我們出了事情以后要可以控制,我們在遭遇到重大交通事故,或者是類似于2008年那樣的重大氣象災害的時候,如何來調度,我們在這個方面還要提供一個應急的響應平臺,包括機遇現在無線通信網的無線對講技術,來提升應急狀態下的應急處置服務。

    那么未來是什么樣的呢?我們首先說“互聯網+”的策略很好,但是如何落地絕對是需要產業里各展所能,最優勢的東西拿出來進行互補性的合作,才能夠形成真正可行的商業模式,才能在我們市場化的經濟中,真正的形成我們巨大的競爭優勢,以及最后我們能形成盈利。

    那么具體的想法,我們作為電信運營商我們來扮演一個什么樣的角色呢?我認為我們在智能交通領域將來要扮演五個角色,一是我們提供基礎服務設施和網絡,二是我們通過我們的通信網絡和營銷渠道形成一個收費的渠道,三是我們可以通過手機和家庭的智能網關形成我們產品的推送界面,四是我們在全國數以十萬計的營業廳會成為我們的營銷拓展渠道,五是我們希望我們的龐大銷售渠道也成為一個售后服務的渠道。是我們認為電信運營商在未來智能交通行業合作里面可以扮演好的五個重要角色。

    最后我們希望我們在這五個角色下做好自己的工作,同時也希望有想法、有能力的廠商能夠與我們攜手合作,共同推進智能交通產業鏈生態的健康發展。謝謝大家。


責任編輯:李泳材

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