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    郭繼孚:停車太便宜 北京86%出行停車免費
    2013-09-26 10:59:42   來源:網易汽車       評論:0 點擊:

      9月6日-9月8日,2013中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津濱海新區隆重召開。本屆論壇以“責任與未來”為年度主題展開交流和研討,30余位國家部委領導、200余位企業集團高層、70余位權威專家學者等共計700余位汽車行業精英齊聚天津,共謀汽車產業未來發展。網易汽車第一時間為您帶來論壇的新鮮報道。

      為治理交通擁堵,北京市已出臺多項措施,從實施限行措施,到搖號限購政策,再到大幅度提高中心城區停車費,但治堵效果并不理想。

      近日,北京市計劃再出治堵新規,自2014年1月起實施更為嚴格的小客車新增數量控制措施,并計劃制定征收交通擁堵費政策,這一消息引發公眾熱議。

      9月7號,天津中國汽車產業發展論壇上,北京交通發展研究中心主任郭繼孚在接受采訪時表示:“北京治堵效果不明顯,很大的原因是政策還不夠嚴厲,比如停車費就太低,造成市民乘坐私家車出行的比例太高。”

    郭繼孚:停車太便宜 北京86%出行停車免費

      郭繼孚以東京為例說到,東京中心區域市民乘坐小汽車出行比例不到5%,但北京的這一比例高達34%。這是由于停車費太低造成的,比如外出吃飯或購物等,都可憑發票免費停車。據測算,北京城六區市民出行的私家車有86%是不用交停車費的。

      而對于公眾普遍關注的公務車區別對待的問題,郭繼孚表示,“我們不能把公務車的范圍擴大化。影響到公平公正的公務車一定要治理,但不要打擊面太大。”

      郭繼孚表示,很多單位車也被稱為公務車,比如,公共汽車、出租車、貨運車輛大部分都是單位的車,也都屬于公務車。事實上,公務車沒有那么大的影響,北京所謂的公車并不多,不能因為反對公車而反對一些措施的實施。

     

    責任編輯:呂圣霞

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    [專欄文章:24 篇]人物簡介
      郭繼孚,工學博士,現任北京交通發展研究中心主任、教授級高級工程師,北京市政協委員。歷任北京市城市規劃設計研究院主任工程師、副所長、北京交通發展研究中心副主任。
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